Nach dem perfekten Wochenende in der Vorwoche schaut es derzeit leider beim Wetter nicht gut aus.
Da ich die Treffen nicht auslassen wollte, bin ich mit dem Alltagswagen gefahren. Bei diesem Wetter wirklich bequemer!
Regentage
Tolles Saison-Finish
Am 22.09.2019 habe ich das gute Wetter genutzt und den Oldtimer-Treff in Mettmann angefahren. Hier zahlte es sich aus, recht früh vor Ort zu sein, denn ich konnte grade noch einen der letzten Parkplätze ergattern.
Bedingt durch das gute Wetter war es sehr gut besucht (teilweise gab es einen Rückstau bis auf die Landstraße). Neben guten Gesprächen gab es viele schöne Fahrzeuge zu sehen.
Hoffentlich kommen im Herbst noch ein paar sonnige Tage – ansonsten war das wohl ein schöner Saisonabschluss.
Weiterer VW Hebmüller geborgen
Die Grundmanns sind mal wieder fündig geworden. Dieses Mal ist es ein ausgebrannter VW Hebmüller. Der Geschichte nach fiel das bereits restaurierte Cabrio durch zündelnde Kinder in einer Scheune dem Feuer zum Opfer.
Neandertal Oldtimer-Treffen 9/2019
Fly and Drive In 10/2019
Oldtimer Treffen Grevenbroich 2019
Fly and Drive-In 08/2019
Auf dem Flugplatz in Mönchengladbach gab es einiges zu sehen.
Pendelachse-Treffen 2019
Auch 2019 lud die IG Pendelachse Düsseldorf zum luftgekühlten Treffen in die Classic Remise ein. Wie jedes Jahr war es ein sehr schönes Event.
Aus einem Nagel wird ein Splint
Nachdem der, als Ersatzteil vorgesehene, Vergaser seit April 2019 erfolgreich seinen Dienst leistet, musste es ja passieren.
Auf dem Weg zum Meat-and-Greet bei GWD gab es plötzlich ein extrem hohes Standgas. Am Ziel angekommen war die Ursache schnell gefunden: Durch den nicht vorhandenen Splint hatte sich die Platte der Kaltstart-Automatik verkantet.
Ein paar Tage später wurde dann ein Nagel zum passenden Splint geformt. Anders als erwartet passte alles perfekt und war somit schnell verbaut. Die heutige Probefahrt verlief erfolgreich.
Nun gibt es noch einen Grund weniger, einen zweiten Anlauf zu starten, den überholten Original-Vergaser zu verbauen.
Neuer Schweller für den 64er
Neben kleineren Roststelllen, welche ich selber behandeln konnte, war leider auch der rechte Einstieg und das untere Blech vom Heizungskanal durchgerostet.
Passende Bleche bei CSP waren schnell gefunden und so ging es auf Werkstattsuche, damit diese eingeschweißt werden. Nach längerer Suche habe ich eine kleine Werkstatt in Düsseldorf-Hamm gefunden.
Dort wurden die entsprechenden Arbeiten durchgeführt sowie eine neue Achsmanschette verbaut. Die Lackierung vom Einstieg habe ich selber übernommen.
Planmäßig sollten dies die letzten größeren Arbeiten für die anstehende HU bleiben.