Herbstausfahrt 2022

Noch einmal gutes Wetter nutzen

Der Herbst 2022 hat begonnen und nach zwei Wochen wurde endlich wieder der Käfer bewegt. Es wurde eine schöne Ausfahrt über die Dörfer. Nun steht er vollgetankt in seiner Scheune mit abgeklemmter Batterie und hofft auf ein paar weitere schöne Herbsttage, um eine Ausfahrt zu unternehmen. Hoffentlich finden sich noch eine Tage, bevor das böse Salz auf die Straßen gestreut wird.

Weiteres Zubehör zum Motoraufbau

Kleinteile und Werkstoffe für den VW Industriemotor

Nach und nach finden sich die letzten Puzzleteile, um den 122er Industriemotor wieder aufzubauen. Wichtig sind hier div. Dicht- und Schmiermittel und ein paar Fehlteile bzw. Hilfsmittel zur Montage des Motors. Aktuell fehlt noch ein Montageständer für den Motor, da noch nicht entschieden ist, ob hier ein mobiler Ständer oder eine feste Installation (an der Werkbank) sinnvoller ist.

Letzter Fly-and-DriveIn 10-2022

Wie immer sehr gut besucht

Nun ist auch der letzte Oldtimer-Treff am Flughafen Mönchengladbach vorbei. Wie immer war es ein gut besuchtes Treffen und man konnte viele schöne Flug- und Fahrzeuge bestaunen. Bei idealem Wetter schmeckte die Currywurst noch besser. Leider heißt es nun warten auf 2023. Vermutlich war dies das letzte Oldtimer-Treffen in diesem Jahr, dass wir besuchen konnten.

VWBBL Treffen 2022

Seltene Porsche waren Teil des Treffens

Trotz schlechten Wetter haben wir das VW Oldtimer Treffen in Haan besucht. Neben einigen schönen VW gab es dieses Jahr seltene Porsche zu bestaunen. Wir freuen uns schon auf das Treffen im nächsten Jahr.

Oldtimer-Treffen 2022 in Kempen

Schönes Treffen an der Burg in Kempen

Der letzte Sonntag wurde genutzt, um ein Treffen in Kempen anzufahren. Die schöne Location und das nette Orga-Team machten den Besuch perfekt. Am Ende schaute sogar die Sonne raus. Leider steht nun schlechtes Wetter an, sodass zumindest das geplante Treffen am kommenden Wochenende eher mit dem Alltagswagen besucht wird.

Ausfahrt im Spätsommer 2022

Das perfekte Wetter zum Käfer fahren

Der Spätsommer und Herbst ist die schönste Zeit, um mit dem Oldtimer über Landstraßen und durch kleine, schöne Dörfer zu fahren. Jetzt heißt es, die letzten Gelegenheiten für 2022 zu nutzen, bevor die nass-kalte Zeit beginnt.

Ein Motortester entsteht

Getriebeglocke und ein Anlasser

Für den geplanten Neuaufbau des Industriemotors wurde nun eine Getriebeglocke angeschafft. Der 6-Volt-Anlasser muss noch auf Funktion getestet werden (und im Erfolgsfall gefettet werden). Somit besteht später die Möglichkeit, den Motor ohne Handkurbel zu starten. Ob und wann es mit dem Motor losgehen kann, steht noch nicht fest. Zunächst muss noch der Schaden an der Kurbelwelle repariert werden.

Oldtimer-Treffen in Wegberg

Ein sonniger Sonntag Nachmittag in Wegberg

Das kleine aber feine Oldtimer-Treffen in Wegberg findet 2022 endlich wieder statt. Dieses Mal konnten wir mit dem 64er Käfer anreisen und haben auch direkt einen schönen Stellplatz erhalten. Es waren einige Bekannte dort und neben vielen schönen Autos konnte man zudem einen kleinen Trödelmarkt besuchen.

GWD Meat-and-Greet Treffen in Düsseldorf

Der Parkplatz von GWD war gut besucht

Seit langem hat es endlich einmal wieder geklappt und ich konnte bei dem kleinen Treffen bei GWD in Düsseldorf teilnehmen. Neben Einblicken in die Werkstatt findet man hier immer mal wieder interessante Kundenfahrzeuge. Dieses Mal war es ein Standard-Ovali mit Faltdach über welchen mir der Besitzer einige interessante Geschichten erzählte. Ich freue mich schon auf den nächsten Besuch.

Vorletztes Fly-and-DriveIn am Flughafen Mönchengladbach 07-2022

Schöner Auto Union DKW

Im Juli ging es wieder zum schönen Oldtimer-Event beim Hugo Junkers Hangar. Auch dieses Mal gab es sehr viele, schöne Fahrzeuge zu bestaunen. Die obligatorische Currywurst durfte natürlich auch nicht fehlen. Im August fällt das Treffen leider aus, sodass es für 2022 nur noch das Treffen im September geben wird.

Fly-and-Drive-In 05-2022

Oldtimer FLY & DRIVE IN Mai 2022
Schöne Mercedes gab es zu bewundern

Ende Mai fand das erste Oldtimer-Treffen 2022 auf dem Flughafen Mönchengladbach statt. Das unbeständige Wetter sorgte zwar für etwas weniger Fahrzeuge – es war trotzdem einiges los und es waren einige extravagante Fahrzeuge dabei.

Neues Werkzeug fürs Ventilspiel

Ventilspiel einstellen leicht gemacht

Da sich zumindest auf Zylinder 1 das Ventilspiel über den Winter erneut verstellt hat, gibt es nun einen neuen Versuch mit dem Spezialwerkzeug.

Das Original wäre übrigens das Hazet 2568 Werkzeug – dieses ist jedoch schwer zu finden und oft zu Preisen um die 150 Euro.

Kabelbruch an der Lichtmaschine behoben

Der Stecker des oberen Kabels war fast komplett gebrochen

Bei einer kurzen Sichtprüfung des Motors ist aufgefallen, dass der obere Kabelschuh gebrochen war. Zum Glück konnten direkt Ersatzteile im Baumarkt gekauft und verbaut werden, sodass der Käfer wieder sorgenfrei gefahren werden kann.

In den nächsten Wochen müssen leider noch einmal die Ventile neu eingestellt werden – trotz Einstellung durch eine Werkstatt ist das Ventilspiel (vermutlich) für Zylinder 1 zu hoch, was sich beim warmen Motor durch lautes Ticken bemerkbar macht.

Radlager defekt und Achsmanschette undicht

Das rechte, hintere Radlager ist defekt und muss getauscht werden

Seit einigen Fahrten konnte man unregelmäßig ein unschönes Geräusch vom rechten Hinterrad vernehmen. Nach der letzten Fahrt wurde durch einen kurzen Check klar, dass sich das Radlager verabschiedet hat. Auf der linken Seite wiederum ist die Achsmanschette undicht.

Da sich insbesondere der Austausch vom Radlager etwas aufwändiger gestaltet, wird dieser Eingriff in einer Käfer-Werkstatt erfolgen. Hoffentlich ist die Achse danach dicht und die Saison somit nicht gefährdet.

Blinker defekt durch Kabelbrand

Kabelbrand am Massekabel des Blinkerrelais

Seit einigen Fahrten war mir aufgefallen, dass der Blinker nicht immer funktionierte bzw. das Relais viel zu schnell schaltete. Dies passierte aber nicht bei jeder Fahrt, sodass ich von einem Wackelkontakt ausgegangen bin.

Bei einer der letzten Fahrten jedoch gab es einen Totalausfall. Um der Sache auf den Grund zu gehen, nutzte ich den Warnblinker und prüfte die einzelnen Leuchten. Es arbeitete nur noch der Blinker hinten Links. Bei Prüfung im Kofferraum fand ich ein bereits qualmendes Kabel vor. Die Kabelverbindung, welche vor Jahrzehnten einmal für die Nachrüstung des Warnblinkers erfolge schien nicht mehr richtig zu arbeiten.

Zum Glück konnte das Kabel schnell wieder instand gesetzt werden. Der Blinker funktioniert seit dem Eingriff wieder fehlerfrei.

Sitzbezüge für den VW Käfer

Die Sitze sind neu bezogen

Endlich konnte wieder ein kleines Puzzleteil umgesetzt werden. Die Sitze haben nun einen Schonbezug erhalten, welchen ich beim letzten Black Friday 2021 günstig einkaufen konnte. Am Fahrersitz sind noch ein paar kosmetische Verbesserung nötig – ansonsten ist das Ergebnis zufriedenstellend. Für den nächsten Winter werde ich dann (hoffentlich) in Ruhe neue Türpappen anfertigen. Diesen Sommer bleiben die originalen Pappen erhalten.

GWD Motorblech (Zubehör)

Schützt den Boden vor leichtem Öl-Verlust

Heute fand sich endlich Gelegenheit, das Schutzblech von GWD Düsseldorf zu montieren. Dieses wurde bereits 2021 gekauft und matt-schwarz lackiert. Der mittlerweile recht trockene Motor wird nun nicht mehr Öl auf den Boden tropfen, sollte sich nach längerer Fahrt etwas ansammeln. Einziger Nachteil ist, dass man das Blech bei jedem Öl-Wechsel abschrauben muss.

Saisonstart 2022

Neue Rückleuchten für den Käfer

Bereits Ende Februar 2022 ist es soweit – das Wetter und die Temperaturen lassen den Einbau von Batterie und eine erste, kleine Ausfahrt zu. Vorab wurden die Kontakte gereinigt, damit genügend Strom fließen kann. Mit Startspray und ein paar Umdrehungen vorab per Hand ist der Motor sofort angesprungen. Jetzt gilt es, Zeit zu finden die vielen anstehenden, kleineren Arbeiten am Käfer zu erledigen. Für Arbeiten am Lack werden noch höhere Temperaturen benötigt – aber es gibt auch so genug zu tun. Im ersten Schritt wurden die Rücklichter durch eine komplett rote Version getauscht (Original Hassia mit Prüfnummer).

Weitere Arbeiten sind div. optische Nachbesserungen. Zudem wird noch ein Schutzblech unter den Motor montiert, die Sitze bekommen neue Bezüge, eine USB-Box wird im Aschenbecher platziert, ein Lüfter wird verbaut und der Rand vom Kofferraumdeckel entrostet. Vermutlich fallen weitere Arbeiten an, die ich während der Umsetzung der genannten Nachbesserungen entdecken werde. Zeitlich wird es jedoch so schon schwer, die genannten Arbeiten zu erledigen.

Werkstatt-Eingriff erfolgreich

Mit dem neuen Schwungrad ist die Stelle nun dicht

Der 64er ist nun endlich keine Öl-Schleuder mehr. Bei der Werkstatt Alt und Ölig in Viersen wurde u.a. der Motor erneut am Schwungrad abgedichtet. Dieses mal wurde eine Papierdichtung anstelle des Alu-Rings und ein anderes Schwungrad verbaut. Zudem war auch der Dichtring zum Getriebe undicht und wurde getauscht.

Des weiteren hat mir der sehr kompetente Mechaniker die Kupplung neu eingestellt, sodass diese nicht mehr rutscht (wie auch immer er es geschafft hat, die festgegammelte Einstellschraube zu lösen).

Optional gab es für mich noch einen kleinen Arbeitsauftrag (Radlager vorne links tauschen), sodass es im Winter und Frühling nicht langweilig wird.

Als nächsten Task gehe ich nun aber erstmal die Instandsetzung der Kofferraum-Haube bzw. der Abdichtung an.