Desaster mit dem Industriemotor

Was es das mit dem 122er?

Das Thema Zündung einstellen entwickelt sich zu einer Herkulesaufgabe. War es anfangs noch möglich (ohne Leistung) Testfahrten zu absolvieren. Es ist schon alles mehrmals getestet und geprüft – der Industriemotor mag im Käfer einfach nicht vernünftig laufen. Zu allem Überfluss gab es am Ende noch einen sehr großen Öl-Verlust am dritten Zylinder. Hoffentlich ist es nur die Kopfdichtung gewesen – die Menge und Farbe lässt aber Böses erahnen. Aktuell habe ich – sollte der Motor keinen Schaden genommen haben – jedoch keine Idee, wie man diesen besser eingestellt bekommt. Nächste Woche werde ich mir die undichte Stelle anschauen. Derzeit schaut es so aus, als müsste der alte Motor bald wieder rein.